DAIHATSUハイゼットトラックTEー210Pのオートマトランスミッションになります、走行約8万Kmの実働車から外して倉庫てスペアとして約三年保管しましたが、ハイゼットを手放したため今回出品しました、うるま市大田307ー2のガレージで確認して決めて下さい

ハイゼットトラックのミッションレリーズベアリング・ミッション 異音・出費が痛いに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

ハイゼットトラック トランスミッション分解してみた | 日々勉強中の整備士

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ハイゼットトラック(TE-S210P)のトランスミッションオイル＆トンスファーオイルの交換（その他 その他）by チグタン - みんカラ

マニュアルミッション車のシフトが入りずらい。レバーが真ん中に戻りずらい事が原因で、錆のせいでした。ダイハツ:ハイゼット軽トラック｜グーネットピット

ハイゼットトラック ミッションオイル交換（ダイハツ ハイゼットトラック・S100/110P系）by 農村スペシャリスト - みんカラ

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京都伏見区より ハイゼットトラック ３速の入りが悪い ミッションOH入庫致しました。｜グーネットピット

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ダイハツ ハイゼット S500P ミッションマウント交換（呉市の第一自動車へ）｜グーネットピット

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